Q2B+, Negocios, Liderazgo y más

Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) quiere internacionalizarse y como parte de esto, tiene interés en participar en la licitación para administrar y construir una nueva terminal aérea en Santiago de Chile, reveló el director de Relación con Inversionistas de la compañía, Miguel Aliaga. "En Latinoamérica hay una posibilidad que se está dando en Santiago de Chile, es una posibilidad que estamos analizando como la más cercana que hay actualmente", indicó el ejecutivo en entrevista. Hace un par de años la firma buscó participar en la privatización de algunas terminales aéreas de Brasil, sin embargo, tras los análisis correspondientes, declinó entrar al proceso al considerar que no generaban las tasas de retorno que pretendía. El pasado 19 de febrero, la ministra de Obras Públicas de Chile, María Loreto Silva, anunció el comienzo de la precalificación para la licitación del nuevo Aeropuerto de Santiago 'Arturo Merino Benítez', donde empresas nacionales y extranjeras...

Grupo Aeroméxico reportó a la Bolsa Mexicana de Valores sus cifras operacionales del mes de enero de 2013 y en donde se observa un crecimiento importante en el segmento internacional, superior al 6 por ciento, que compensa la disminución del 1 por ciento en el mercado de vuelos domésticos; con lo que la aerolínea transcontinental más grande de México registra un crecimiento acumulado del 1% respecto al mismo mes de 2012. En total, la aerolínea transportó en los primeros 31 días del año en curso, a más de un millones 212 pasajeros, en sus 600 operaciones diarias. De los cuales, el 68 por ciento, es decir 834 mil, los transportó en sus rutas nacionales; mientras que el restante 32 por ciento, los 380 mil faltantes, los movilizó en destinos internacionales en tres continentes. En el mes de enero 2013 la demanda, medida en pasajeros-kilómetro (RPKs), creció 2.1 por ciento con respecto a enero 2012, mientras que la oferta de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASKs...

La compra de Alitalia podría cerrarse después del verano. Al menos, así lo cree el periódico italiano Il Messaggero, que publica el rumor más potente del momento: el consorcio franco-holandés AirFrance-KLM se ha puesto de plazo hasta septiembre para cerrar la operación. Este ya posee el 25% de la compañía aérea vecina, y podría llevar estudiando desde 2008 la integración de ambas. Parece que el grupo consultor transalpino Labanca Lazard se encarga del cálculo del calendario y los costes que la absorción supondría. De hecho, en la semana se espera una venta bursátil de acciones de Alitalia, en la que AirFrance-KLM podría tener un papel primordial (atención a ese movimiento), siempre que los accionistas de la compañía italiana no ejercieran suficientemente su derecho de adquisición preferente. No obstante, parte de la clase política transalpina se opone a que se produzca esta operación. Otro escollo, menor pero no menos importante, es el de Silvio Berlusconi, cuya cerrada oposi...